Izpušni kolektor je povezan z blokom cilindrov motorja, da koncentrira izpušne pline vsakega valja in jih vodi do izpušnega kolektorja z divergentnimi cevovodi.Glavne zahteve zanj so čim manjši upor izpušnih plinov in izogibanje medsebojnim motnjam med valji.Ko je izpuh preveč koncentriran, bosta cilindra motila drug drugega, to pomeni, da ko valj izpuhne, se zgodi, da naleti na neizpuščene izpušne pline iz drugih valjev.To bo povečalo upor izpušnih plinov in zmanjšalo izhodno moč motorja.Rešitev je, da čim bolj ločimo izpuh vsakega valja, eno vejo za vsak valj ali eno vejo za dva cilindra, ter vsako vejo čim bolj podaljšamo in oblikujemo – tako zmanjšamo interakcijo plinov v različnih ceveh.Da bi zmanjšali upor izpušnih plinov, nekateri dirkalni avtomobili za izdelavo izpušnih kolektorjev uporabljajo cevi iz nerjavečega jekla.
Izpušni kolektor mora upoštevati moč motorja, gospodarnost goriva motorja, emisijski standard, ceno motorja, usklajeno postavitev sprednjega prostora in temperaturno polje celotnega vozila.
Trenutno lahko običajno uporabljeni izpušni razdelilnik razdelimo na razdelilnik iz litega železa in razdelilnik iz nerjavečega jekla v smislu materiala in tehnologije obdelave. Dobavljamo OEM in delovne zmogljivosti/dirkalne dele za različne modele vozil za ta artikel. Imamo približno 300 modelov zmogljiv ali dirkaški razdelilnik / razdelilnik / spustna cev / hrbet itd.
Čas objave: 9. avgusta 2021