Trenutno lahko materiale za cevovode, ki se uporabljajo v avtomobilih, razdelimo v tri kategorije: najlonske cevi, gumijaste cevi in kovinske cevi.Običajno uporabljene najlonske cevi so predvsem PA6, PA11 in PA12.Ti trije materiali se skupaj imenujejo alifatski Pa. PA6 in PA12 sta polimerizacija z odpiranjem obroča, PA11 pa je kondenzacijska polimerizacija.
1. Prednostinajlonska cevso naslednji: ▼ odlična odpornost na olje (bencin, dizel), mazalna olja in masti ter odpornost na kemikalije.▼ odpornost na udarce pri nizkih temperaturah: PA11 lahko prenese udarce pri nizkih temperaturah – 50 ℃ in PA12 lahko prenese udarce pri nizkih temperaturah do – 40 ℃.▼ široko temperaturno območje uporabe: temperaturno območje uporabe PA11 je – 40 ~ 125 ℃, položaj PA12 pa je – 40 ~ 105 ℃.Po preskusu staranja pri 125 ℃, 1000 h, 150 ℃ in 16 h ima cev PA11 dobro odpornost na nizke temperature.▼ odpornost proti koroziji zaradi kisika in cinkove soli: odpornost na 50 % raztopino cinkovega klorida več kot 200H.▼ odporen na akumulatorsko kislino in ozon.▼ je samomazalni material z odpornostjo na vibracije, odpornostjo proti obrabi, odpornostjo proti utrujenosti in nizkim koeficientom trenja.▼ UV odpornost in atmosfersko staranje: UV odpornost naravne barve PA11 se lahko uporablja 2,3-7,6 let, odvisno od različnih regij;Sposobnost črnega PA11 proti ultravijoličnim žarkom se je povečala za štirikrat po dodajanju absorbenta proti ultravijoličnim žarkom.
Postopek obdelave najlonske cevi je: ① postopek iztiskanja ② postopek oblikovanja ③ postopek sestavljanja ④ postopek odkrivanja.Na splošno,najlonska cevima velike prednosti v zmogljivosti v primerjavi s kovinskimi cevmi, medtem ko je boljša v odpornosti proti kemični koroziji in odpornosti proti obrabi v primerjavi scev iz nerjavečega jekla, ki ima veliko vlogo pri zmanjševanju teže vozila in proizvodnih stroškov.
2. Veliko jih jegumijasta cevkonstrukcije za avtomobile, osnovne konstrukcije pa vključujejo navaden tip, ojačan tip in premazani tip.
Osnovna struktura gumijaste cevi trenutno, najpogosteje uporabljeni materiali za gumijaste cevi na trgu so FKM, NBR, Cr, CSM in eco: ▼ delovna temperatura FKM (fluorokavčuk) je 20 ~ 250 ℃, ki se uporablja predvsem za O- obroč, oljno tesnilo, notranji slojcev za gorivoin drugi izdelki za tesnjenje.▼ delovna temperatura NBR (nitrilne gume) je 30 ~ 100 ℃, ki se uporablja predvsem za gumijaste cevi, tesnilne obroče in oljna tesnila.▼ delovna temperatura Cr (kloropren kavčuk) je 45 ~ 100 ℃, ki se večinoma uporablja za trak, cev, žično prevleko, gumijasto tesnilo proti prahu itd. ▼ delovna temperatura CSM (klorosulfonirana polietilenska guma) je 20 ~ 120 ℃, ki se večinoma uporablja za pnevmatike, trak, ovoj za vžigalne svečke, žice, električne dele, O-tesnila, tesnilne trakove za vrata in okna itd. ▼ delovna temperatura eco (kloroeter kavčuk) je 40 ~ 140 ℃, ki se uporablja predvsem za vroč obroč, membrano, udarno blazinico, gumijasto cev itd.
3. Kot nekakšna trda cev,kovinska cevima prednosti velike teže, visokih stroškov in enostavnega zloma.Zato se vedno več podjetij z vozili odloči opustiti uporabo kovinskih cevi.Trenutno je kovinska aluminijasta cev bolj primerna za klimatski sistem.Vendar so natezna trdnost, porušitveni tlak in odpornost kovinskih cevi boljši kot pri najlonskih in gumijastih ceveh.
Čas objave: 24. maj 2022