Funkcije avtomobilskega sesalnega in izpušnega kolektorja

Theizpušni kolektor, ki je povezan z blokom cilindrov motorja, zbira izpuh vsakega valja in ga z divergentnimi cevovodi vodi do izpušnega kolektorja.Glavne zahteve zanj so čim manjši upor izpušnih plinov in izogibanje medsebojnim motnjam med valji.Ko je izpuh preveč zgoščen, bosta cilindra motila drug drugega, to pomeni, ko je valj izčrpan, se zgodi, da naleti na izpušne pline iz drugih valjev, ki še niso izpuščeni.Na ta način se poveča upor izpušnih plinov in zmanjša izhodna moč motorja.Rešitev je v čim večji ločitvi izpuha vsakega valja, en odvod za vsak valj ali en odvod za dva cilindra.Da bi zmanjšali upor izpušnih plinov, nekateri dirkalni avtomobili za izdelavo izpušnih kolektorjev uporabljajo cevi iz nerjavečega jekla.

Funkcijasesalni kolektorje razdeliti gorljivo zmes, ki jo dovaja uplinjač, ​​v vsak valj.Naloga izpušnega kolektorja je zbiranje izpušnih plinov po delovanju vsakega valja, pošiljanje v izpušno cev in dušilec zvoka ter nato izpust v ozračje.Sesalni in izpušni kolektorji so običajno izdelani iz litega železa.Tudi sesalni kolektorji so izdelani iz aluminijeve zlitine.Oba sta lahko ulita kot celota ali ločeno.Sesalni in izpušni razdelilnik sta pritrjena na blok cilindra ali glavo valja s čepi, na spojni površini pa so nameščena azbestna tesnila, ki preprečujejo uhajanje zraka.Sesalni kolektor podpira uplinjač s prirobnico, izpušni kolektor pa je navzdol povezan zizpušna cev.

Sesalni in izpušni razdelilnik lahko povežete vzporedno, da uporabite odpadno toploto izpušnih plinov za ogrevanje sesalnega razdelilnika.Zlasti pozimi je izhlapevanje bencina oteženo in tudi razpršeni bencin rad kondenzira.Okrogli vogal izpušnega prehoda in zasučni kot cevi sta velika, predvsem za zmanjšanje upora in čim bolj čist izpust onemogočenega plina.Velik zaokrožek vstopnega prehoda in zasučni kot cevi se uporabljata predvsem za zmanjšanje upora, pospešitev pretoka mešanega zraka in zagotovitev zadostnega napihovanja.Zgornji pogoji zagotavljajo udobje za zgorevanje motorja in distribucijo plina, zlasti na planotah, kjer je zračni tlak razmeroma nizek, vzporedna nastavitev vstopnih in izpušnih kanalov ter vstopnih in izpušnih kolektorjev pa je zelo koristna za moč motorja.