Katalizator

Trosmerni katalizatorje najpomembnejša zunanja čistilna naprava, nameščena vavtomobilski izpušni sistem.Končno je sintran s posebnim postopkom prevleke s kovino ali keramiko kot nosilcem, lastno izdelanim sklopitvenim oksidom redkih zemelj kot pomožno komponento in majhno količino plemenite kovine.Ta izdelek ni primeren za znižanje.

Katalizator je v celoti izkoristil koordinacijski učinek plemenitih kovin in oksida redke zemlje, pod vplivom katerega se ogljikov oksid (CO), ogljikovodik (HC) in oksinitrid (Nox) v izpušnem plinu avtomobilov oksidira in deoksidirano.Na ta način se tri onesnaževala pretvorijo v ogljikov dioksid (CO2), H2O in dušik, ki so neškodljivi za zrak.

Po 100 urah preskusa hitrega staranja na oddelku za avtomobilski inženiring Univerze Tsinghua so delne stopnje pretvorbe CO, HC in Nox 96,3 %, 94 % oziroma 90,5 %.Najnižje začetne temperature vžiga katalizatorja so 235 ℃, 272 ℃ in 230 ℃, ki so se v primerjavi s svežimi katalizatorji po reakciji staranja zvišale za 45 ℃, 53 ℃ oziroma 40 ℃, koeficient staranja pa je 1,2.Po testiranju na avtomobilih se je izkazalo, da izpolnjuje EuⅡemisijski standard.

Z uveljavljanjem emisijskega standarda Eu Ⅲ in emisijskega standarda Eu Ⅳ na Kitajskem je podjetje optimiziralo sestavino in razvilo vrsto novih katalizatorjev z nižjo začetno temperaturo vžiga, večjo učinkovitostjo pretvorbe in višjim indeksom odpornosti pri sintranju ter nato prijavilo nacionalni patent za izum.Prilagoditve motorjev v skladu s programom CCC+UCC ali UCC omogočajo, da sestavina izpušnega plina ustreza emisijskemu standardu EU Ⅲ in emisijskemu standardu EU Ⅳ.Leta 2006 je bila sestavina izpušnega plina pregledana v nacionalnem centru za inšpekcijo kakovosti avtomobilov in vsebnosti CO, HC in Nox so bile 1,0 g/km, 0,6 g/km oziroma 0,08 g/km, kar je ustrezalo EU 3 Emisijski standard.
Velikost kovinskega nosilca:

Velikost keramičnega nosilca: